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Hunter
AIRPOWER 2005
Die zweisitzige Version der Hunter beim Start in Zeltweg.
Gleich darauf startet auch die Hunter ‘Papyrus’.
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Hunter
AIRPOWER 2005
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Hunter
AIRPOWER 2005
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Hunter
AIRPOWER 2005
Die Bemalung der Papyrus’ Hunter entstand 1993 anlässlich der Auflösung der Fliegerstaffel 15 auf dem Flugplatz St. Stephan.
Sieben Jahre später wurde diese Hunter vom Hunter-Verein Obersimmental wieder flugfähig gemacht und flog am 19. August 2000 erstmals.
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Hunter
AIRPOWER 2005
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Hunter
AIRPOWER 2005
Der Bau von drei Prototypen begann 1949 und die erste Maschine startete am 20. Juli 1951.
Noch vor dem Erstflug des 3. Flugzeuges erfolgte ein Auftrag zur Serienfertigung von 113 Hunter F.1.
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Vampire & Hunter
AIRPOWER 2005
Verbandsflug von einer Vampire und 2 Huntern.
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Hunter
AIRPOWER 2005
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Hunter & F/A-18C Hornet
AIRPOWER 2005
Die Hunter ‘Papyrus’ zusammen mit dem modernsten Kampfflugzeug der Schweizer Luftwaffe - der F/A-18 Hornet
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Vampire, Hunter & F/A-18
AIRPOWER 2005
Luftfahrtgeschichte auf einen Blick:
Düsenjäger der ersten Generation zusammen mit der modernen F/A-18, einem Flugzeug der sogenannten 3. Generation.
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Hunter
AIRPOWER 2005
Die Beulen unter dem Rumpf sind Auffangbehälter für Hülsen und Gurtglieder der vier 30mm Bordkanonen. Ursprünglich sollten Hülsen und Gurtglieder beim Abfeuern der Kanonen ausgestossen werden, dabei wurde
allerdings die Rumpfunterseite beschädigt.
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Hunter
AIRPOWER 2005
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Hunter
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Hunter
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Hunter
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