Jak-3

Die russische Luftwaffe  stellte 1944 mit der Jak-3 den leichtesten Jäger des 2. Weltkrieges in Dienst. Das deutsche Luftwaffenoberkommando gab den Befehl aus, in Höhen unter 5000 Meter Luftkämpfe mit der
Jak-3 zu vermeiden. Bis zu 4000m Höhe war die Jak-3 der deutschen Me-109G in Wendigkeit und Steigfähigkeit mindestens ebenbürtig.
Insgesamt wurden 4848 Jak-3 gebaut, die Produktion endete erst 1946.

Galerie AERO 2007

Jakowlew begann 1944 mit der Entwicklung eines Trainers für Jagdflugzeugpiloten und orientierte sich dabei an den bereits von ihm konstruierten Jagdflugzeugen. Der Jak-3UTI genannte Prototyp startete 1945 erstmals, die Serienfertigung der Jak-11 begann dann 1946. Dieser Trainer wurde in allen Mitgliedstaaten des Warschauer Paktes und auch anderen Ländern geflogen.
Insgesamt wurden fast 4000 Jak-11 gebaut.

Die hier abgebildete Jak-3U wurde als C.11 in der Tschechoslowakei in Lizenz gebaut und an die ägyptische Luftwaffe ausgeliefert. Nach der Ausmusterung kam das Flugzeug über Umwege in die USA und wurde dort für die Teilnahme an Luftrennen umgebaut und aufgerüstet, so dass der Standard der Jak-3 nahekommt. Auffälligster Unterschied zur Jak-3 mit Reihenmotor ist jedoch der Sternmotor. 2005 kaufte Walter Maisch das Flugzeug, welches seither in Freiburg zuhause ist. ‘Czech Ride’ ist der Kampfname für die Luftrennen in Reno/USA.